動力刀座可生(sheng)(sheng)產(chan)加工制造更(geng)復雜和更(geng)多樣化的(de)(de)工件，隨著零件復雜程度(du)(du)的(de)(de)增(zeng)大(da)，對(dui)零件的(de)(de)加工精(jing)(jing)度(du)(du)提出了更(geng)高的(de)(de)要求(qiu)。在車床上加裝動力(li)刀座既能完成(cheng)車削(xue)也能實現銑削(xue)，使得零件在一次裝夾下完成(cheng)，既提高了加工精(jing)(jing)度(du)(du)，又節約了人力(li)降低生(sheng)(sheng)產(chan)成(cheng)本。

　　目(mu)(mu)前(qian)的(de)動力(li)(li)(li)刀(dao)座主(zhu)要采用(yong)(yong)VDIBMT等接(jie)口形式，自身不(bu)帶(dai)電(dian)機需(xu)要專門的(de)驅(qu)動頭(tou)，適用(yong)(yong)于刀(dao)塔車(che)床。對于排刀(dao)車(che)床而言，目(mu)(mu)前(qian)還沒(mei)有標準的(de)燕尾接(jie)口的(de)動力(li)(li)(li)刀(dao)頭(tou)供(gong)使用(yong)(yong)，所以要自己制作動力(li)(li)(li)刀(dao)頭(tou)，制作過(guo)程中(zhong)(zhong)容易出現溫升高、噪聲大(da)、精度差等問題。文中(zhong)(zhong)就如何提高小型排刀(dao)車(che)床動力(li)(li)(li)刀(dao)座的(de)精度進行分析(xi)。

　　動力刀座的故障現象

　　設備(bei)運轉0.5h后(hou)，使(shi)用(yong)(yong)紅外(wai)溫(wen)度計測量表面溫(wen)度達(da)到(dao)65心。用(yong)(yong)千分表測量錐(zhui)孔的徑向跳(tiao)動，達(da)到(dao)30~45μm，遠遠超出10μm的合格范圍，因此當使(shi)用(yong)(yong)細小鉆頭和(he)絲(si)錐(zhui)時很容易(yi)使(shi)刀具(ju)折斷。

　　故障分析

　　1、鎖緊、潤滑(hua)造成的(de)過熱

　　從實測表面(mian)溫(wen)度過高現象(xiang)判斷(duan)，造成動力頭發熱的原因主要有：軸(zhou)承(cheng)(cheng)鎖緊(jin)螺母給(gei)予軸(zhou)承(cheng)(cheng)的預緊(jin)力過大(da)、潤滑(hua)不到位或者潤滑(hua)脂(zhi)太多，以(yi)及(ji)異物侵入(ru)軸(zhou)承(cheng)(cheng)都(dou)造成摩擦增大(da)而發熱。

　　2、零部(bu)件制造(zao)精度

　　零件精(jing)度(du)(du)對跳動的(de)影(ying)響是：箱體孔精(jing)度(du)(du)不(bu)(bu)良，圓度(du)(du)低，內孔端面和(he)孔不(bu)(bu)垂直；主(zhu)軸(zhou)(zhou)和(he)軸(zhou)(zhou)承配(pei)合的(de)圓柱面精(jing)度(du)(du)低；軸(zhou)(zhou)承和(he)主(zhu)軸(zhou)(zhou)安裝端面與(yu)主(zhu)軸(zhou)(zhou)中心不(bu)(bu)垂直，前后軸(zhou)(zhou)承不(bu)(bu)同軸(zhou)(zhou)等；還有隔套(tao)平行(xing)度(du)(du)誤差過大(da)同樣會造成主(zhu)軸(zhou)(zhou)的(de)軸(zhou)(zhou)線(xian)和(he)軸(zhou)(zhou)承所確定的(de)軸(zhou)(zhou)線(xian)不(bu)(bu)同心而(er)發(fa)生偏(pian)擺，徑(jing)向跳動大(da)。

　　3、裝配誤差

　　主軸(zhou)和軸(zhou)承內圈配合間隙過(guo)大造(zao)(zao)成(cheng)同軸(zhou)度(du)超(chao)差(cha)；前后(hou)軸(zhou)承同心度(du)差(cha)也會造(zao)(zao)成(cheng)徑向跳動大；安裝端面有雜質、高點造(zao)(zao)成(cheng)軸(zhou)承裝斜，滾(gun)道受力不(bu)良而發(fa)熱。